Ratinho Jr. destaca como ficarão rodovias do Paraná; veja vídeo

O governador do Estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior (PSD), publicou em suas redes sociais, nesta quinta-feira (27), um vídeo mostrando os projetos para as rodovias PR-412 (entre Matinhos e Praia de Leste), PRC-487 e PR-460 (entre Nova Tebas e Pitanga), PRC-466 (entre Pitanga e Manoel Ribas) e a PR-151 (entre Ponta Grossa e Palmeira).

PR-412 - Em dezembro de 2024, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), publicou o resultado final da licitação da obra para duplicar em pavimento rígido de concreto a PR-412 entre Matinhos e Praia de Leste, localidade de Pontal do Paraná, no Litoral.

A obra vai atender um trecho de 14,28 quilômetros, iniciando próximo à ponte sobre o Canal de Matinhos e seguindo até o entroncamento com a PR-407, na localidade de Praia de Leste. Está prevista uma pista central em pavimento rígido de concreto, vias marginais em pavimento asfáltico, novas pontes sobre o Canal de Matinhos e sobre o Rio Balneário, e um viaduto no entroncamento da rodovia com a Avenida Curitiba.

 

PR-460 - Já em fevereiro deste ano, o DER/PR publicou o edital de licitação para a restauração em concreto das rodovias PRC-487 e PR-460, entre Nova Tebas e Pitanga, na região do Centro. São 51,52 quilômetros de extensão.

O trecho contemplado começa na PRC-487, na ponte sobre o Rio Muquilão, limite entre os municípios de Nova Tebas e Iretama, e segue até o entroncamento com a PR-460 no acesso para Manoel Ribas. A partir daí a obra vai contemplar o trecho da PR-460 deste entroncamento até chegar na futura duplicação, em Pitanga.

 

PRC-466 - Ainda conforme o DER/PR, serão atendidos 43,05 quilômetros da rodovia, para restauração em concreto e ampliação da PRC-466 entre Pitanga e o acesso à subestação de Furnas em Manoel Ribas, na região central, utilizando a técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico existente será utilizado como base para um novo pavimento rígido de concreto com espessura de 21 centímetros. A pista terá duas faixas de tráfego de 3,6 metros cada e acostamentos de 2,5 metros. Nos segmentos críticos de ultrapassagem serão implantadas terceiras faixas de tráfego, também com 3,6 m, mas os acostamentos terão 1,2 m de largura.

 

PR-151 - O anteprojeto da PR-151 vai contemplar um trecho de 5,24 quilômetros da rodovia, entre a PRC-373 e a Rua Charles Louis Jean Renaud, que também serve de acesso para um campus da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR). Além da pista duplicada, estão previstos um novo viaduto no entroncamento da PR-151 com a Rua Rio Cavernoso, alargamento da ponte sobre o Rio Pitangui e construção de uma segunda ponte paralela, e readequação das rótulas existentes.

 

Com informações: AEN e assessoria de imprensa.