Novos Contornos de PG devem ficar prontos até 2028, diz CCR

O Grupo CCR foi o vencedor do leilão das 'Rodovias Integradas do Paraná - Lote 3', que reúne um conjunto de vias que conectam o norte do estado à região de Ponta Grossa, fazendo ligação com o eixo viário ao Porto de Paranaguá. O contrato, com duração de 30 anos, demandará investimentos de R$ 9,8 bilhões em obras de melhorias e modernização das condições viárias, além de R$ 6 bilhões em serviços operacionais. O resultado amplia a geografia da CCR Rodovias no setor e consolida a sua atuação na região Sul do País com presença nos três estados.

Para vencer o leilão, promovido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na sede da B3, na capital paulista, o Grupo CCR ofereceu um desconto de 26,60% em relação à tarifa básica de pedágio de R$ 0,14596 por km. Esta é a segunda licitação de rodovias que a CCR se sagra vencedora este ano. Ao final de outubro, a empresa conquistou a concessão da Nova Sorocabana, um conjunto de vias no interior de São Paulo, em certame organizado pelo governo paulista.

Os R$ 9,8 bilhões de investimentos previstos no contrato de concessão serão aplicados na duplicação de aproximadamente 133 quilômetros (km) de vias, na implantação de 24,6 km de faixas adicionais e 61,7 km de novas marginais, na construção de acessos e em obras de infraestrutura viária, entre outras. Nas estimativas do Ministério dos Transportes as obras do 'Lote 3' criarão 143,003 mil postos de trabalho (entre empregos diretos, indiretos e os gerados pelo efeito-renda).

“A vitória no certame reforça as nossas operações no Sul, onde administramos rodovias no Rio Grande do Sul e Santa Catarina. O lote 3 conecta regiões importantes do Estado, cumprindo papel relevante no escoamento da produção industrial e agrícola ao Porto do Paranaguá”, afirma o presidente da CCR Rodovias, Eduardo Camargo.

Além do Paraná, a Companhia está presente no Rio Grande do Sul (CCR ViaSul), em Santa Catarina (CCR ViaCosteira), no Rio de Janeiro (CCR ViaLagos, ViaRio e CCR RioSP), no Mato Grosso do Sul (CCR MSVia) e em São Paulo (CCR AutoBAn, CCR RodoAnel, CCR SPVias, CCR RioSP, Renovias e CCR ViaOeste), somando 12 concessionárias.

OBRAS - Ao todo, 22 municípios paranaenses serão beneficiados com as obras no Lote 3: Sertaneja, Sertanópolis, Londrina, Cambé, Ibiporã, Tamarana, Mauá da Serra, Faxinal, Marilândia, Califórnia, Apucarana, Arapongas, Cambira, Jandaia do Sul, Mandaguarí, Ortigueira, Imbaú, Tibagi, Ipiranga, Ponta Grossa, Palmeira e Balsa Nova. O Lote 3 faz parte da 'Malha Norte' do Paraná e é composta pelas rodovias BR-369/373/376/PR e PR-090/170/445/323.

Entre as melhorias previstas está a execução de 61,6 quilômetros de obras de contorno viários para melhorar a fluidez do trânsito nos seguintes trechos:

- Contorno de Apucarana, em pista dupla, ligando a BR-369/PR à BR-376/PR, com extensão total de 13,83 km e prazo para abertura ao público no ano de 2027;

- Contorno de Califórnia, em pista dupla, ligando 2 trechos da BR-376/PR, com extensão total de 5,46 km e liberação em 2026;

- Contorno Norte de Ponta Grossa, com extensão total de 14,65 km e abertura em 2027;

- Contorno Leste de Ponta Grossa, com extensão total de 27,7 km e abertura em 2028.

Novos contornos de Ponta Grossa |  Foto: Divulgação/CCR.

O contrato de concessão também prevê 133 km de duplicação de vias, a implantação de 24,6 km de faixas adicionais e 61,7 km de novas marginais, 92 dispositivos e intersecções (novos e remodelados), 22 passarelas de pedestres (novas e reformadas), duas áreas de escape, dois pontos de Parada de Descanso (PDD), 24 km de ciclovias, 314 pontos de ônibus e oito passagens de fauna.

INOVAÇÃO - O projeto também inclui a instalação de câmeras com tecnologia OCR para reconhecimento de placas e detecção automática de incidentes, painéis de mensagem variável, sistema de pesagem automático e monitoramento meteorológico. A conectividade será garantida em toda a concessão. Além disso, haverá iluminação de 14,9 quilômetros no trecho de serra.

Também faz parte dos investimentos em tecnologia a implantação do sistema free-flow de pedágio, que permite a cobrança de tarifa sem a necessidade de cabines ou barreiras físicas, ou seja, sem a parada para o pagamento. Usuários frequentes e aqueles que pagam com TAG terão um desconto adicional a partir de 5%. A cobrança de pedágio só começará após a reforma das praças existentes, a eliminação de buracos, a revitalização da sinalização horizontal e vertical em pontos críticos e a instalação de placas indicativas do atendimento telefônico, além da remoção da vegetação ao longo das rodovias.

O contrato de concessão do Lote 3 também contempla incentivos regulatórios para tornar as rodovias mais sustentáveis. Um deles é o enquadramento do projeto no 'Programa Carbono Zero', no qual a Companhia terá que implementar ações para neutralizar as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE). Outro mecanismo é a destinação de 1% da receita de pedágio em iniciativas para tornar a infraestrutura mais resiliente às mudanças climáticas.

Com informações: Assessoria de Imprensa.