Restauração da PR-151 entre Ponta Grossa e Palmeira chega a 33,5%
O investimento é de R$ 257,2 milhões para atender um trecho de 32,7 quilômetros

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), atingiu a marca de 33,5% de execução da restauração em concreto da PR-151 entre Ponta Grossa e Palmeira, nos Campos Gerais. O investimento é de R$ 257,2 milhões para atender um trecho de 32,7 quilômetros.
Um dos principais avanços em janeiro foi na implantação de uma camada de pavimento rígido de concreto sobre a pista existente, técnica conhecida como whitetopping. Após a passagem da máquina pavimentadora, que executa as placas de concreto, é preciso aguardar um período para a cura do material, sendo necessário operar o trecho em pare-e-siga 24 horas.
Também se destacam os serviços de pavimentação, que nesta obra contemplam melhorias no pavimento asfáltico existente, que serve como base para o pavimento de concreto, e também para implantar a base e sub-base das terceiras faixas, alargamento das faixas existentes, e novos acostamentos, que vão ficar todos em pavimento rígido.
Também continuam avançando os serviços de terraplenagem da plataforma da pista, implantação do sistema de drenagem de águas e galeria celular, e serviços complementares.
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OBRA
O trecho contemplado começa no entroncamento com a PR-438, em Ponta Grossa, e segue até o entroncamento com a BR-277 em Palmeira. Além da restauração em concreto de toda a pista, serão implantados 15,2 quilômetros de terceiras faixas, novas vias marginais, correções de geometria de curvas, além de nova sinalização horizontal e sinalização vertical, e instalação de dispositivos de segurança viária.
Também será construído um novo viaduto no perímetro urbano de Palmeira, no entroncamento da PR-151 com a rua XV de Novembro, Rua Manoel Ribas, Rua Daniel Mansani e a Avenida Nacim Bacila. A previsão é concluir a obra em 2027.
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RESUMO
Avanço Cronológico: A restauração da PR-151, entre Ponta Grossa e Palmeira, atingiu 33,5% de execução. Com um investimento de R$ 257,2 milhões, o projeto abrange 32,7 quilômetros e tem previsão de conclusão para 2027.
Técnica de Whitetopping: A obra utiliza a tecnologia de pavimento rígido de concreto sobre o asfalto existente. Como o material exige um tempo de cura após a pavimentação, o trecho opera em sistema pare-e-siga 24 horas em determinados pontos para garantir a qualidade da estrutura.
Melhorias Estruturais: Além do novo pavimento, o projeto inclui:
- Implantação de 15,2 km de terceiras faixas.
- Construção de um novo viaduto no perímetro urbano de Palmeira.
- Novos acostamentos em concreto, vias marginais e correção de curvas para aumentar a segurança viária.
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Com informações: AEN.

























